Mivel egyes búvárszivattyúk túlterheltek, nem elektromos túlterhelésről van szó, hanem a belső mechanikai szerkezet elakadt. Például a közös csapágy rozsdás, olajhiányos, a tengelyhüvely pedig deformálódott. Amikor elindul, jobban zavarja, és nem indítható.
Az áramellátás többszöri be- és kikapcsolása után egy kis kenéssel beindítható. Ha ez a probléma, akkor javasolt a búvárszivattyú szétszerelése és a csapágy olajozása. Ha a rozsda súlyos, cserélje ki a csapágyat, és javítsa meg a tengely hüvelyét és a tengelyt. Ily módon a búvárszivattyú egy napon használhatatlanná válik.
A fentiek mechanikai okok, a másik pedig az elektromos túlterhelés, vagyis az indítási folyamat során túl nagy a szivattyú indítóárama, a belső tekercsben lehet probléma, ezért ajánlatos egy professzionális motorkarbantartó céghez fordulni karbantartásra.
2. Búvárszivattyú szivárgása
Vannak, akik azt mondják, hogy a búvárszivattyúk szivárgása nem szivároghat minden alkalommal?
Valójában ez is valószínűségi. Például az otthoni vonalon olykor azt tapasztaljuk, hogy az otthoni szivárgásvédő leoldott, és felhúzás után használható, és előfordul, hogy több napig egymás után nem lesz kioldás, de nem zárhatjuk ki a szivárgás lehetőségét sem.
Tehát ha nincs túlterhelés és rövidzárlat, akkor a teljes vezetéket ki kell cserélni és meg kell próbálnunk. Ha meg tudja oldani a problémát, akkor ez az oka a vezeték szivárgásának.
3. A levegőkapcsoló helytelen kiválasztása
A levegőkapcsoló kiválasztásával kapcsolatban az első a névleges áramérték kiválasztása. Az általános búvárszivattyú körülbelül 4000 wattos, így az aktuális érték kiválasztásakor 25 ampert választhatunk. Ha nem 25 ampert választunk, akkor 16 ampert választunk. Egy 20A, ebben az időben kioldási helyzet lesz.
