Eelmisel mootoril polnud veepumba lisavarustust. Hiljem hakati kasutama veepumba lisaseadet, kuid selle kasutamisega tõi see ka palju rikkeid.
Viga:
Kuumal antifriisil on lõhn. Kasutage peeglit ja valgust, et näha, kas veepumba õhutusavast ei leki vett.
Laager on kahjustatud ja pumba võll on kinni jäänud.
Tööratas on roostetanud, jahutusvedelik punane ja roostes.
Kas jahutusvedelik ringleb normaalselt.
Veepump on ülekuumenenud.
Põhjus:
1. Miks need rikked tekivad veepumbas? Mõned arvavad, et sukelpumba põhjuseks on liiga palju sama rihmaga käitatavaid lisaseadmeid. Tihendusekspert ütles: 'Sama rihmaga käitatavate lisaseadmete tekitatud resonantsil on erinevad sagedused, mis võib kahjustada veepumba tihendit, mistõttu tekib veepumbal veelekke.'
2. Lisaks avaldab ussikujulise nahast kongi pingutusseade veepumba tootele suurt koormust.
3. Veepumba vee sisse- ja väljalaskeava juures tekib korrosioon, kuna vees on söövitavaid elemente, mis muudavad osa metallist aineid, mis korrodeerivad metalli ning see on ka veepumba rikke põhjus.
4. Jahutussüsteemi leke põhjustab sissehingatava õhu eelseadistatud jahutusvedeliku voolumustri hävitamise, mis mitte ainult ei põhjusta ülekuumenemist, vaid süvendab ka veepumba korrosiooni.
4. Mõned kasutajad ei hoolda veepumpa ja jätavad selle pärast kasutamist rahule, nii et pumbas on veel vedelikku, mis põhjustab ka pumba tõrkeid, kui seda uuesti kasutatakse. Samuti on tegemist veepumba ülekuumenemisega, jahutusvedelik kaotab võime tihendeid määrida ja tihendid kriimustuvad. Üks pumba riketest on ka iseimeva pumba enda halb kvaliteet.
5. Kui vanas mudelis kasutatud karvakujulist rihma kasutatakse uues mudelis uue mudeli serpentiinrihma asendamiseks, on kahe rihma suund ebaühtlane, mis põhjustab veepumba jahutusvedeliku ülekuumenemise ja rikke. Vale rihmapinge ja veepump ebaõnnestub.
6. Pikaajaline jahutusvedeliku puudus, mootori ülekuumenemine, aurukorrosioon, radiaatori kahjustused ja muud veepumba probleemid.
