Причина протікання водяного насоса
(1) Під час встановлення водяного насоса кільце сідла водяного ущільнювача не було встановлено належним чином, через що водяний насос продовжує пропускати воду.
Завдяки наявності кільця, що блокує воду, на валу насоса, яке відповідає ревізійному отвору, коли гідрозатвор протікає, охолоджуюча вода буде викидатися та капати з ревізійного отвору водяного насоса, коли вона стикається з кільцем, що блокує воду вздовж вала насоса.
Це може запобігти потраплянню охолоджуючої води в підшипник і пошкодженню мастила.
Крім того, під час заміни кільця, що блокує воду, не звертання уваги на погане з’єднання та ущільнення між корпусом насоса та кришкою насоса також може призвести до витоку водяного насоса.
(2) Робоче середовище будівельної техніки суворе, що може легко спричинити нерівномірний знос між гумовою ущільнювальною прокладкою та торцевою поверхнею футеровки; Довго замочені у воді пружини схильні до іржавіння, зниження еластичності, а також можуть викликати витік води.
(3) Якщо забути злити воду або нечисто злити воду взимку, а також злити воду за надто високих температур, це може призвести до замерзання та тріщини корпусу водяного насоса, що призведе до витоку води.
(4) Машина стара, і знос, корозія та старіння компонентів усередині гідрозатвору також є причинами витоку водяного насоса.
При тривалій стоянці будівельної техніки відсутність охолоджуючої води в двигуні призводить до висихання і усадки гумової прокладки, що призводить до деформації;
Після додавання води гумова прокладка може розширитися, але не може повністю відновити свій початковий стан, що неминуче призведе до невеликого витоку води.
Крім того, для щойно встановлених водяних насосів гумова прокладка та чавунний вкладиш не були повністю зношені, що також призведе до невеликого витоку води з водяного насоса.
Заходи реагування на надзвичайні ситуації
-Якщо з водяного насоса двигуна, що працює, виявлено витік води, його не слід негайно зупиняти.
Його слід підтримувати на низькій і стабільній швидкості, а також додати воду в систему охолодження (примітка: відкриваючи кришку впускного отвору для води, кришку слід помістити над нею, щоб запобігти опіку водяною парою, що виділяється), щоб охолодити двигун.
Проїжджайте повільно протягом короткого часу, поки він не досягне прихованого місця неподалік, а потім зніміть його.
-Якщо витік води стався раптово через розрив корпусу водяного насоса або якщо внутрішні компоненти водяного насоса пошкоджені та втрачають свою насосну функцію, відповідні частини можна замінити відповідно до усунення несправності.
-Якщо водяний насос серйозно пошкоджений і немає умов для ремонту в дорозі, вхідні та вихідні труби водяного насоса можна підключити безпосередньо, щоб повністю використовувати природну циркуляцію гарячої та холодної води для тимчасової підтримки нормальної температури двигуна; Крім того, трубку або відро можна використати як контейнер, щоб надійно закріпити його, а потім можна витягнути з контейнера два гумові шланги, один з’єднати з входом двигуна, а інший — з випуском двигуна. Інші кінці обох шлангів необхідно вставити в ємність і надійно зафіксувати.
- Якщо тріскається лише корпус водяного насоса та пропускає воду, тріщини можна очистити, а потім відремонтувати за допомогою клею. У екстрених випадках можна використовувати суміш яєчного білка та цементу, щоб сформувати липку кульку та нанести її на тріщину. Через кілька хвилин застигання можна використовувати.
Також часто трапляється, що гідрозатвор водяного насоса протікає під час роботи або руху будівельної техніки. Поки немає пошкоджень або здуття, деформації гідрозатвору, недостатнього або зламаного зусилля пружини гідрозатвору, можна провести екстрену обробку.
Специфічний метод екстреного реагування такий: якщо водяний затвор водяного насоса має невеликий витік через погане ущільнення, але знос не надто сильний, на скло або плоску пластину можна покласти пісочну тканину, щоб згладити ущільнювальну поверхню гідрозатвору; Ви також можете повернути гідрозатвор з каучукового дерева перед використанням.
Однак слід зазначити, що контактна поверхня між водяною кришкою та корпусом насоса повинна бути відшліфована, щоб забезпечити її герметичність.
