ເຫດຜົນແລະວິທີການປິ່ນປົວສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງປັ໊ມນ້ໍາ

ສາເຫດຂອງປໍ້ານໍ້າຮົ່ວ

(1) ເມື່ອຕິດຕັ້ງປັ໊ມນ້ໍາ, ການປະກອບວົງແຫວນຂອງບ່ອນນັ່ງປະທັບຕານ້ໍາບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ປັ໊ມນ້ໍາສືບຕໍ່ມີນ້ໍາຮົ່ວ. 

ເນື່ອງຈາກມີວົງປິດກັ້ນນ້ໍາຢູ່ໃນປ່ຽງປ່ຽງທີ່ສອດຄ້ອງກັບຮູກວດກາ, ເມື່ອປະທັບຕານ້ໍາຮົ່ວ, ນ້ໍາເຢັນຈະຖືກຖິ້ມອອກແລະ drip ຈາກຮູກວດກາຂອງປັ໊ມນ້ໍາໃນເວລາທີ່ມັນພົບກັບວົງການສະກັດນ້ໍາຕາມ shaft ປັ໊ມ. 

ນີ້ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາເຢັນຈາກການເຂົ້າໄປໃນ bearing ແລະຄວາມເສຍຫາຍ lubrication.

 ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນແຫວນປິດກັ້ນນ້ໍາ, ການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີແລະການປະທັບຕາລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມແລະຝາປິດຂອງປັ໊ມກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງປັ໊ມນ້ໍາ.

(2) ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນ harsh, ເຊິ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ບໍ່ສະເຫມີກັນລະຫວ່າງ gasket ຢາງພາລາ sealing ແລະໃບຫນ້າສິ້ນ linen; Springs ແຊ່ນ້ໍາໃນເວລາດົນນານແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນ rusting, ຫຼຸດລົງ elasticity, ແລະຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວ.

(3) ການລືມປ່ອຍນໍ້າ ຫຼື ປ່ອຍນໍ້າທີ່ບໍ່ສະອາດໃນລະດູໜາວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ອຍນໍ້າໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວປໍ້ານໍ້າເຢັນ ແລະ ຮອຍແຕກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດນໍ້າຮົ່ວໄຫຼ.

(4) ເຄື່ອງແມ່ນເກົ່າ, ແລະການສວມໃສ່, corrosion, ແລະອາຍຸຂອງອົງປະກອບພາຍໃນປະທັບຕານ້ໍາຍັງເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລຂອງປັ໊ມນ້ໍາ. 

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງຈອດເປັນເວລາດົນນານ, ການຂາດນ້ໍາເຢັນໃນເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ gasket ຢາງພາລາແຫ້ງແລະຫົດຕົວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິ; 

ຫຼັງຈາກຕື່ມນ້ໍາ, ທໍ່ຢາງອາດຈະຂະຫຍາຍອອກແຕ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູສະພາບເດີມໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍ.

 ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບປັ໊ມນ້ໍາທີ່ຕິດຕັ້ງໃຫມ່, gasket ຢາງແລະ liner ເຫຼັກຫລໍ່ບໍ່ໄດ້ສວມໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວໄຫລຈາກປັ໊ມນ້ໍາເລັກນ້ອຍ.

ມາດຕະການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ

- ຖ້າ​ຫາກ​ພົບ​ເຫັນ​ປ້ຳ​ນ້ຳ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ນ້ຳ​ຮົ່ວ, ບໍ່ຄວນ​ຢຸດ​ທັນທີ 

ມັນຄວນຈະຮັກສາໄວ້ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຫມັ້ນຄົງ, ແລະຄວນຈະຕື່ມນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (ຫມາຍເຫດ: ເມື່ອເປີດຝາອັດປາກມົດນ້ໍາ, ຄວນວາງຝາເທິງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ scalding ໂດຍ vapore ນ້ໍາ), ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ. 

ຂັບຊ້າໆເປັນເວລາສັ້ນໆຈົນກວ່າມັນຈະໄປຮອດບ່ອນເຊື່ອງຊ້ອນໃກ້ໆກ່ອນທີ່ຈະເອົາມັນອອກ. 

- ຖ້ານ້ຳຮົ່ວເກີດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຍ້ອນທໍ່ປ້ຳນ້ຳແຕກ ຫຼື ອົງປະກອບພາຍໃນຂອງປ້ຳນ້ຳເສຍຫາຍ ແລະ ຂາດການເຮັດວຽກຂອງທໍ່ນ້ຳ, ສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ຕາມຄວາມເໝາະສົມເພື່ອກຳຈັດຄວາມຜິດ.

- ຖ້າປັ໊ມນ້ໍາເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກແລະບໍ່ມີເງື່ອນໄຂໃນການສ້ອມແປງ, ທໍ່ຂາເຂົ້າແລະທໍ່ຂອງປັ໊ມນ້ໍາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງເພື່ອນໍາໃຊ້ການໄຫຼວຽນຂອງທໍາມະຊາດຂອງນ້ໍາຮ້ອນແລະເຢັນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກຊົ່ວຄາວ; ອີກທາງເລືອກ, ທໍ່ຫຼືຖັງສາມາດໃຊ້ເປັນຖັງເພື່ອຍຶດຫມັ້ນຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທໍ່ຢາງສອງທໍ່ສາມາດດຶງອອກຈາກຖັງໄດ້, ທໍ່ຫນຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂາເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອີກອັນຫນຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປາຍອື່ນໆຂອງທໍ່ທັງສອງຄວນຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຖັງແລະຖືກສ້ອມແຊມຢ່າງປອດໄພ.

- ຖ້າທໍ່ປ້ຳນ້ຳແຕກ ແລະ ນ້ຳຮົ່ວ, ຮອຍແຕກສາມາດທຳຄວາມສະອາດໄດ້ ແລ້ວສ້ອມແປງດ້ວຍກາວ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງສຸກເສີນ, ການປະສົມຂອງໄຂ່ຂາວແລະຊີມັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງເປັນບານຫນຽວແລະນໍາໃຊ້ກັບຮອຍແຕກ. ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີຂອງການແຂງ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.

ມັນຍັງເປັນເລື່ອງທໍາມະດາທີ່ປະທັບຕານ້ໍາຂອງປັ໊ມນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຫຼືການຂັບຂີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ. ຕາບໃດທີ່ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການຜິດປົກກະຕິຂອງການໃຄ່ບວມຂອງ slinger ນ້ໍາ, ບໍ່ພຽງພໍຫຼືຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring ທີ່ແຕກຫັກຂອງປະທັບຕານ້ໍາ, ການປິ່ນປົວສຸກເສີນສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. 

ວິທີການສະເພາະສໍາລັບການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນແມ່ນ: ຖ້າປະທັບຕານ້ໍາຂອງປັ໊ມນ້ໍາມີການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ການສວມໃສ່ບໍ່ຮຸນແຮງເກີນໄປ, ຜ້າຊາຍສາມາດວາງໃສ່ແກ້ວຫຼືແຜ່ນຮາບພຽງເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງປະທັບຕານ້ໍາກ້ຽງ; ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດ flip ປະທັບຕານ້ໍາຢາງພາລາກ່ອນການນໍາໃຊ້. 

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າຫນ້າຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຝາປິດນ້ໍາແລະຕົວປັ໊ມຄວນຈະເປັນພື້ນດິນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການຜະນຶກຂອງມັນ.