பெரிய ஓட்டம் ஆழமான நீர்மூழ்கிக் குழாய்களுடன் கேபிள்களை எவ்வாறு இணைப்பது

                                         பெரிய ஓட்டம் ஆழமான நீர்மூழ்கிக் குழாய்களுடன் கேபிள்களை எவ்வாறு இணைப்பது

வயரிங்

ஆழ்துளை நீர்மூழ்கிக் குழாய்கள் பொதுவாக தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் போது லீட்-அவுட் கேபிள்களை மட்டுமே கொண்டிருக்கும். நிறுவலின் போது பயனர்கள் தாங்களாகவே கூடுதல் கேபிள்களை இணைக்க வேண்டும். எனவே, கேபிள்களை இணைக்கும்போது சரியான முறைக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும், இல்லையெனில் அது நீர்மூழ்கிக் குழாயின் பயன்பாட்டில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

கேபிள் விருப்பங்கள்:

போதுமான கேபிள்களைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் போதுமான கேபிள்கள் கேபிள்கள் வெப்பமடையும் மற்றும் மோட்டாரை எரிக்கும். JHS மாதிரி நீர்ப்புகா கேபிளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

வயரிங் முறை:

1. 35-40 மிமீ செப்பு கம்பியை வெளிப்படுத்த நீர்மூழ்கிக் குழாய் கேபிளின் வெளிப்புற உறை மற்றும் பிரதான காப்பு அடுக்கை உரிக்கவும். 

   கம்பி மையத்திற்கு அருகில் உள்ள ரப்பரை குறுகலான வடிவத்தில் வடிவமைக்கவும். 

   கம்பி மையத்தில் உள்ள ஆக்சைடு அடுக்கை சுத்தமாகவும், ஆல்கஹால் பயன்படுத்தவும் (முன்னுரிமை). 

   ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலத்தைப் பயன்படுத்தவும்) வயர் கோர் மற்றும் இன்சுலேஷன் லேயர் மற்றும் உறை அடுக்கை சுத்தப்படுத்தவும் மற்றும் அவற்றை இயற்கையாக உலர வைக்கவும்.

2. பொருட்கள்:   

• நீரில் மூழ்கக்கூடிய கேபிள்  

• பிவிசி பிசின் டேப்  

• சுய பிசின் பியூட்டில் ரப்பர் டேப் 

• φ1mm செப்பு கம்பி 

• சாலிடர் 

• லீட்-அவுட் கேபிள்.

3. 500W சாலிடரிங் இரும்பு, ரோசின், சாலிடர், எல்எம்எம் வெற்று செப்பு கம்பி மற்றும் காப்பு நாடாவை தயார் செய்யவும்.

4. கேபிள் மையத்தை வெற்று செப்பு கம்பி மூலம் சமமாக கட்டி, ஒரு சாலிடரிங் இரும்புடன் சூடாக்கி, தகரத்தில் ஊடுருவவும். சமமாக ஊடுருவுவது அவசியம். பிளாட் வெல்டிங் பகுதியை சரிசெய்ய ஒரு கோப்பைப் பயன்படுத்தவும் (பர்ர்ஸ் மற்றும் ஷார்ப் பிக்ஸ் அனுமதிக்கப்படாது), மேலும் ஆல்கஹால் கொண்டு கட்டப்பட வேண்டிய பகுதியை மீண்டும் துடைத்து உலர விடவும்.

5. முதலில் மூன்று அடுக்குகள் சுய-பிசின் பியூட்டில் டேப்பை பாதியாக மடக்கி, படிப்படியாக மையத்தின் வெளிப்புறத்திற்கு நீட்டிக்கவும். பேண்டேஜிங் செய்யும் போது, ​​டேப்பை 200% நீட்ட வேண்டும், மேலும் வெளிப்புற அடுக்கை பிவிசி பிசின் டேப்பை வைத்து மூன்று அடுக்குகளில் பாதியாக மடித்து, கட்டப்பட்ட பகுதி 200 மிமீக்கு குறைவாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த படிப்படியாக வெளிப்புறமாக நீட்டிக்க வேண்டும்.

6. மூன்று-கோர் கேபிள்களை இணைக்கும் போது, ​​குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுக்க மூன்று மூட்டுகளின் நிலைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் தடுமாற வேண்டும்.

லீட் கேபிள் இரட்டை ஈய கேபிளாக இருக்கும்போது, ​​எப்படி கம்பி செய்வது?

1) கேபிள் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, கேபிள் மற்றும் மோட்டாரின் காப்பு எதிர்ப்பை (தண்ணீர் சேர்க்காமல்) அசைக்கவும். மதிப்பு 150 மெகாஹம்களுக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

2) மோட்டார் தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்ட பிறகு, மோட்டார் முறுக்குகளின் காப்பு எதிர்ப்பை மீண்டும் அளவிட வேண்டும் மற்றும் இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பு 40 மெகாம்களுக்கு குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

3) சக்தியை இயக்கி, ஸ்டீயரிங் சோதிக்கவும் (நேரம் 2 வினாடிகளுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்). தொடர்ச்சியான நிலைகளைக் குறிக்கவும்,

4) கிணற்றில் இறங்கத் தொடங்குங்கள்: கிணற்றில் இறங்கும்போது, ​​கிணற்றுச் சுவரில் கேபிள் இன்சுலேஷன் தொங்கவிடப்படுவதைத் தடுக்க, அதன் மாற்றங்களைக் கவனிக்க, காப்பு எதிர்ப்பை தொடர்ந்து அசைக்கவும். இன்சுலேஷன் நிலை 0.5 மெகாஹம்களுக்குக் கீழே வேகமாகக் குறைவதைக் கண்டறிந்தால், காரணத்தைக் கண்டறிய அலகு மேலே கொண்டு வரப்பட வேண்டும். விபத்துகள் ஏதும் ஏற்படவில்லை என்றால், கிணற்றில் இறங்கிய பிறகு, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள படிகள் மூலம் சோதனை இயக்கத்திற்கான இயந்திரத்தைத் தொடங்கலாம்.