Після встановлення та використання занурювального насоса він автоматично вимкнеться через деякий час і негайно запуститься без жодної реакції.
Зачекавши кілька хвилин, можна почати знову. Яка причина поїздки?
1. Перевантаження двигуна
- Робочий струм, викликаний надмірним навантаженням, перевищує номінальний струм повітряного вимикача, що призводить до відключення.
2. Причини пристрою
- Трубопровід водяного насоса забитий або діаметр трубопроводу занадто малий; Трубопровід занадто довгий, а підйомна сила недостатня;
Крильчатка всмоктування заблокована сторонніми предметами; У підшипнику бракує масла або він пошкоджений.
3. Причини кабелю
- Ослаблені гвинти на клемах кабелю; Діаметр кабелю занадто малий або герметичність погана, що спричиняє витік води та витік;
Відключення спричинене занадто малим вибором повітряного вимикача та нестабільною напругою живлення.
4. Помилка вибору моделі
-Умови роботи не відповідають робочому діапазону вибраного водяного насоса.
5. Якщо це нещодавно придбаний занурювальний насос, необхідно також розглянути, чи введено його в експлуатацію відповідно до вимог після доставки,
а також такі проблеми, як перевантаження занурювального насоса, спричинені проблемами якості під час виробництва та технічного обслуговування погружного насоса.
Усунення несправностей
1. Зніміть водяний насос із трубопроводу та помістіть його в місце, де немає води. Увімкніть і перевірте протягом кількох хвилин.
Перш ніж спотикатися, вручну вимкніть живлення та торкніться рукою температури кабелю та корпусу насоса.
- Якщо температура занадто висока, це означає, що несправність не усунуто. Навпаки, це може бути через закупорку труби.
-Якщо це нещодавно встановлений водяний насос, це може бути викликано занадто тонкою зміною діаметра труби або недостатнім напором.
2. Перевірте ізоляцію двигуна водяного насоса за допомогою кабелю низької напруги.
- Якщо він нижчий за 0,5 МОм, це означає, що ізоляція ланцюга або двигуна недостатня. Зніміть кабель і окремо перевірте стан ізоляції двигуна.
- Якщо він вищий або дорівнює 0,5 МОм, це вказує на те, що кабель навантаження витікає з електрики.
- В іншому випадку це вказує на те, що водяний насос нещільно закритий і всередині двигуна є витік води.
3. Зніміть сітчастий екран водяного насоса та за допомогою плоскогубців або інших інструментів поверніть вал водяного насоса.
-Якщо його можна легко обертати, це означає, що підшипник у порядку.
-Якщо обертання утруднене, це вказує на те, що корпус насоса серйозно заіржавів, сторонні предмети заблоковані або підшипник пошкоджено.
