1. Periksa sama ada kabel itu rosak . Sebelum digunakan, bukan sahaja perhatikan rupa kabel, tetapi juga
gunakan multimeter atau megohmmeter untuk memeriksa sama ada kabel disambungkan. Tidak boleh ada kebocoran minyak di saluran keluar kabel.
2. Sebelum penggunaan pam baru atau permulaan pam siap sedia yang telah lama diletakkan,
penebat stator ke cangkerang hendaklah diukur dengan megohmmeter tidak kurang daripada 1M Ω,
jika tidak belitan motor hendaklah dikeringkan untuk meningkatkan tahap penebat.
Nilai rintangan penebat pam tenggelam yang dihantar dari kilang biasanya melebihi 50 M Ω apabila diukur dalam keadaan sejuk.
3. Periksa sama ada pam tenggelam bocor minyak . Kemungkinan laluan kebocoran minyak pam tenggelam termasuk sambungan kabel,
pengedap pada skru pengisi minyak ruang pengedap dan gelang-O pada bahagian pengedap. Periksa sama ada terdapat kebocoran minyak.
Punca kebocoran minyak pada skru mengisi minyak ialah skru tidak diketatkan atau gasket getah kalis minyak di bawah skru rosak.
Jika ditentukan bahawa terdapat kebocoran minyak pada meterai cincin-O, kebanyakannya disebabkan oleh kegagalan meterai cincin-O.
Pada masa ini, adalah perlu untuk membuka pam elektrik dan menggantikan cincin meterai.
4. Sebelum pam tenggelam yang telah lama tidak berfungsi digunakan semula,
pendesak hendaklah dipusingkan sebelum dimulakan untuk mengelakkan belitan motor daripada hangus akibat bahagian yang berkarat dan dimulakan tanpa air.
Ini lebih penting untuk pam tenggelam berisi air.
Terima kasih banyak kerana melayari laman web rasmi www. katreenipump.com.
Di atas adalah mengenai pemeriksaan pra-penggunaan pam tenggelam.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang soalan ini, atau mempunyai soalan tentang produk pam lain, model pam, harga pam,
sila hubungi pengeluar pam. Syarikat kami juga mengeluarkan pam penyebuan sendiri. Pertanyaan anda dialu-alukan pada bila-bila masa.
