Причини нагрівання корпусу насоса при використанні водяного насоса:
1. Пошкодження підшипника : пошкодження підшипника збільшить тертя, що призведе до нагрівання корпусу насоса. Недостатня або надлишкова кількість мастила (мастила) у підшипнику, погана якість, бруд, залізні стружки та інше сміття, а також зазор підшипника, який не відповідає вимогам, спричинять нагрівання підшипника.
2. Сильне тертя в насосі : тертя між внутрішніми компонентами насоса збільшить виділення тепла та призведе до нагрівання корпусу насоса.
3. Вал насоса зігнутий або два вали не концентричні : це призведе до вібрації водяного насоса, а потім до нагрівання або зносу підшипника.
4. Збільшення осьової тяги : наприклад, коли балансувальний диск і балансирне кільце у водяному насосі сильно зношені, осьове навантаження збільшується, що спричиняє нагрівання або навіть пошкодження підшипника.
5. Стрічка надто туга : занадто туга стрічка збільшить тертя та призведе до нагрівання корпусу насоса.
6. Отвір повернення масла механічного ущільнення заблоковано : Це перешкоджатиме нормальній циркуляції масла та призведе до нагрівання корпусу насоса.
7. Відсутність мастила або низька якість масла : недостатня кількість або низька якість мастила збільшить тертя та спричинить нагрівання корпусу насоса.
8. Балансовий отвір на робочому колесі засмічено : це призведе до втрати рівноваги робочого колеса, збільшення тяги в одну сторону та нагрівання корпусу насоса.
Рішення :
Замініть підшипник : якщо підшипник пошкоджений, його слід вчасно замінити.
Перевірте регулювальний гвинт і втулку насоса : переконайтеся, що відповідний зазор між внутрішніми частинами насоса відповідний.
Зніміть задню кришку та встановіть прокладку між кронштейном і гніздом підшипника : відрегулюйте відповідний зазор підшипника.
Дослідіть концентричність валу насоса або відрегулюйте концентричність двох валів : переконайтеся, що концентричність валу насоса та двох валів відповідає вимогам.
Належним чином послабте натяг стрічки : зменшіть тертя.
Розблокуйте отвір повернення масла : Забезпечте нормальну циркуляцію масла.
Додайте чисте масло : переконайтеся, що якість і кількість мастила відповідні.
Усуньте засмічення в балансовому отворі : переконайтеся, що крильчатка збалансована.
