Детали насоса. Разница между внешними и внутренними уплотнениями машины.
1. Внешний вид
2. Место установки
Внешнее механическое уплотнение — это механическое уплотнение, установленное снаружи конца вала оборудования, обычно расположенное снаружи оборудования и соединенное с основным корпусом оборудования через фланцы или другие способы соединения.
Внутреннее уплотнение машины представляет собой механическое уплотнение, встроенное непосредственно в оборудование, обычно расположенное внутри оборудования и тесно взаимодействующее с вращающимися частями оборудования.
3. Структура и состав
Конструкция внешнего машинного уплотнения относительно проста и обычно состоит из подвижного кольца, неподвижного кольца, пружины, уплотнительного кольца и механизма передачи.
Конструкция внутреннего машинного уплотнения более сложна и может потребовать учета большего количества факторов, таких как внутренняя структура оборудования, размер и форма вала и т. д. Обычно включает в себя компоненты динамического кольца, компоненты статического кольца, упругие элементы, вспомогательные уплотнительные кольца и крепежные детали.
4. Производительность и применение
Наружные машинные уплотнения подходят для различного насосного оборудования, такого как центробежные насосы, осевые насосы и т. д. При работе с агрессивными средами особое внимание следует уделять выбору материалов, предотвращающих коррозию.
Внутренние уплотнения машины больше подходят для оборудования, работающего при высоком давлении, высокой температуре или высокой скорости, такого как компрессоры, миксеры и т. д. Конструкция внутреннего уплотнения машины более компактна, что позволяет снизить вероятность утечек и повысить надежность оборудования. Из-за сложной конструкции и сложного обслуживания при выборе необходимо полностью учитывать условия эксплуатации и требования к сроку службы оборудования.
5. Техническое обслуживание и замена.
Техническое обслуживание внешних уплотнений машины относительно простое, обычно путем разборки фланца для проверки или замены уплотнений.
Техническое обслуживание внутренних уплотнений машины является относительно сложным и обычно требует демонтажа части или всей конструкции оборудования для проверки или замены. Замена требует более высокого технического опыта и более длительного времени ремонта, что приводит к относительно более высоким затратам.
