Детали насоса. Разница между внешними и внутренними уплотнениями машины.
1. Внешний вид
2. Место установки
Внешнее механическое уплотнение — это механическое уплотнение, установленное снаружи конца вала оборудования, обычно расположенное снаружи оборудования и соединенное с основным корпусом оборудования через фланцы или другие способы соединения.
Внутреннее уплотнение машины представляет собой механическое уплотнение, встроенное непосредственно в оборудование, обычно расположенное внутри оборудования и тесно взаимодействующее с вращающимися частями оборудования.
3. Структура и состав
Конструкция внешнего машинного уплотнения относительно проста и обычно состоит из подвижного кольца, неподвижного кольца, пружины, уплотнительного кольца и механизма передачи.
Конструкция внутреннего машинного уплотнения более сложна и может потребовать учета большего количества факторов, таких как внутренняя структура оборудования, размер и форма вала и т. д. Обычно включает в себя компоненты динамического кольца, компоненты статического кольца, упругие элементы, вспомогательные уплотнительные кольца и крепежные детали.
4. Производительность и применение
Внешние машинные уплотнения подходят для различного насосного оборудования, такого как центробежные насосы, осевые насосы и т. д. При работе с агрессивными средами особое внимание следует уделять выбору материалов для предотвращения коррозии.
Внутренние уплотнения машины больше подходят для оборудования, работающего при высоком давлении, высокой температуре или высокой скорости, такого как компрессоры, смесители и т. д. Конструкция внутреннего уплотнения машины более компактна, что позволяет снизить вероятность утечек и повысить надежность оборудования. Из-за сложной конструкции и сложного обслуживания при выборе необходимо полностью учитывать условия эксплуатации и требования к сроку службы оборудования.
5. Техническое обслуживание и замена.
Техническое обслуживание внешних уплотнений машины относительно простое, обычно путем разборки фланца для проверки или замены уплотнений.
Техническое обслуживание внутренних уплотнений машины является относительно сложным и обычно требует демонтажа части или всей конструкции оборудования для проверки или замены. Замена требует более высокого технического опыта и более длительного времени ремонта, что приводит к относительно более высоким затратам.
