Piese pompe - Diferența dintre etanșările externe și interne ale mașinii
1. Aspectul
2. Locul de instalare
Etanșarea mecanică externă se referă la o etanșare mecanică instalată în afara capătului arborelui echipamentului, de obicei situată în afara echipamentului și conectată la corpul principal al echipamentului prin flanșe sau alte metode de conectare.
Sigiliul intern al mașinii este o etanșare mecanică încorporată direct în interiorul echipamentului, de obicei situată în interiorul echipamentului și cooperând strâns cu părțile rotative ale echipamentului.
3. Structura și compoziția
Structura etanșării exterioare a mașinii este relativ simplă, de obicei compusă dintr-un inel mobil, un inel staționar, un arc, un inel de etanșare și un mecanism de transmisie.
Structura garniturii interne a mașinii este mai complexă și poate necesita luarea în considerare a mai multor factori, cum ar fi structura internă a echipamentului, dimensiunea și forma arborelui etc. De obicei, include componente dinamice ale inelelor, componente statice ale inelelor, elemente elastice, inele de etanșare auxiliare și elemente de fixare.
4. Performanță și aplicare
Garniturile externe ale mașinii sunt potrivite pentru diverse echipamente de pompare, cum ar fi pompe centrifuge, pompe cu debit axial etc. Când aveți de-a face cu medii corozive, trebuie acordată o atenție deosebită selecției materialelor pentru a preveni coroziunea.
Sigiliile interne ale mașinii sunt mai potrivite pentru echipamentele care funcționează la presiune înaltă, temperatură ridicată sau viteză mare, cum ar fi compresoare, mixere etc. Designul garniturii interne a mașinii este mai compact, ceea ce poate reduce posibilitatea de scurgere și poate îmbunătăți fiabilitatea echipamentului. Datorită structurii sale complexe și întreținerii dificile, este necesar să se ia în considerare pe deplin condițiile de funcționare și cerințele privind durata de viață ale echipamentului atunci când se selectează.
5. Întreținere și înlocuire
Întreținerea etanșărilor exterioare ale mașinii este relativ simplă, de obicei prin dezasamblarea flanșei pentru inspectarea sau înlocuirea etanșărilor.
Întreținerea etanșărilor interne ale mașinii este relativ complexă, necesitând de obicei demontarea unei părți sau a întregii structuri a echipamentului pentru inspecție sau înlocuire. Înlocuirea necesită o expertiză tehnică mai mare și un timp mai lung de reparație, rezultând costuri relativ mai mari.
