மந்தமான பருவத்தில் விவசாய நீர்மூழ்கிக் குழாய்களைப் பராமரிக்கும் முறை

மந்தமான பருவத்தில் விவசாய நீர்மூழ்கிக் குழாய்களைப் பராமரிக்கும் முறை

1. பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளை சரிபார்க்கவும்

நீர்மூழ்கிக் குழாயின் தூண்டுதல், தக்கவைக்கும் வளையம், ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ், தாங்கி இருக்கை போன்றவை பாதிக்கப்படக்கூடிய பாகங்கள். 

முதலில், தண்ணீர் பம்பை அகற்றி, பாதிக்கப்படக்கூடிய பாகங்கள் அப்படியே உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். 

சேதமடைந்த மற்றும் தகுதியற்ற பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

2. மசகு எண்ணெயை மாற்றவும்

சீலிங் சேம்பர் மற்றும் மோட்டாரில் முறையே எண்ணெய் துளை திருகுகளைத் திறந்து, சீலிங் அறை மற்றும் மோட்டாரில் உள்ள அனைத்து மசகு எண்ணெயையும் வடிகட்டவும்.

மசகு முறையின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த புதிய எண்ணெயை மாற்றவும்.

3. துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க பம்ப் உறையை அகற்றவும்

வசந்த காலத்தில் பயன்படுத்துவதற்கு முன், மேல் பம்ப் உறையை அகற்றி, தூண்டுதலைத் திருப்பவும், பின்னர் இயக்கி இயக்கவும், தொடங்கவும். 

பாகங்கள் துருப்பிடித்ததால் எரிந்தது. நீர் நிரப்பப்பட்ட மோட்டார்களுக்கு இந்த பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது.

4. சீல் செய்வதை உறுதி செய்யவும்

விவசாய நீர்மூழ்கிக் குழாய்கள் சீல் செய்வதற்கு கடுமையான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.  சீல் செய்யும் அறையில் மசகு எண்ணெயை மாற்றும் போது, 

எண்ணெயின் தரம் கொந்தளிப்பாகவும், நீரின் அளவு அதிகமாகவும் இருந்தால், சீல் பெட்டி அல்லது சீல் வளையம் 

நல்ல சீல் செயல்திறனை உறுதிசெய்ய ஒட்டுமொத்தமாக மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

5. உலர்த்தும் மோட்டார்

முறுக்கு மற்றும் நீர்மூழ்கி விசையியக்கக் குழாயின் ஷெல் இடையே உள்ள காப்பு எதிர்ப்பை அளவிட 500 மெகாஹம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். 

மின்தடை மதிப்பு 0.5 மெகாமிற்கு குறைவாக இருந்தால், மோட்டாரில் உள்ள தண்ணீரை அகற்ற வேண்டும். 

உலர்த்தும் முறைகளில் வெளிப்புற உலர்த்தும் முறை, மின்சாரம் உலர்த்தும் முறை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த உலர்த்தும் முறை ஆகியவை அடங்கும். 

வெளிப்புற உலர்த்தும் முறை வெளிப்புற வெப்ப மூலத்தை சிகிச்சைக்கு பயன்படுத்துவதாகும்.

பொதுவான நடவடிக்கைகளில் பின்வருவன அடங்கும் :

⑴ வீசும் அனல் காற்று: 

உலர்த்தும் சிகிச்சையின் நோக்கத்தை அடைய, மின்சார ஹீட்டரின் ஊதுகுழலைப் பயன்படுத்துதல் (சிறிய விவசாய நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பிற்கு மின்சார முடி உலர்த்தியைப் பயன்படுத்தலாம்)

⑵ பல்ப் பேக்கிங்: 

காற்று புகாத பெட்டியில் சுட பல 200-வாட் பல்புகளைப் பயன்படுத்தவும். பேக்கிங் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் 125 டிகிரிக்கு கீழே கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க

⑶ தற்போதைய உலர்த்துதல்: 

மோட்டரின் மூன்று-கட்ட முறுக்குகள் மின்மறுப்பின் படி தொடரில் அல்லது இணையாக இணைக்கப்படலாம் 

நீர்மூழ்கிக் குழாய் மற்றும் மின்சார விநியோகத்தின் அளவு, பின்னர் ஒரு மாறி மின்தடையம் இணைக்கப்படலாம் 

மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்ட மதிப்பில் சுமார் 60% மின்னோட்டத்தை சரிசெய்து, பின்னர் உலர்த்துவதற்கு சக்தியை இயக்கவும்.

6. தாங்கும் லூப்ரிகேஷன் உறுதி : 

நீர் நிரப்பப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் குழாயின் மேல் மற்றும் கீழ் முனை உறை தாங்கும் அறைகளின் எலும்புக்கூடு எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் லித்தியம் கிரீஸ் ஆகியவற்றை சரிபார்த்து மாற்றவும். 

தாங்கி நீண்ட நேரம் நல்ல உயவு கீழ் வேலை என்பதை உறுதி செய்வதற்காக.

7. தாங்கியை சரிபார்க்கவும் : 

மோட்டரின் மேல் மற்றும் கீழ் தாங்கு உருளைகளை சரிபார்க்கவும். தேய்மானம் அல்லது அதிகப்படியான அனுமதி காணப்பட்டால், தாங்கி சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். 

குறைபாடுகளுடன் தாங்கியைப் பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

ஆய்வு முறை பின்வருமாறு:

-மோட்டார் இயங்கும் போது கிளிக் செய்யும் ஒலியை உருவாக்கி, சுழற்சி வேகத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருந்தால், 

சுழலியை கையால் சுழற்றுவது கடினமானது, அது கொஞ்சம் துவர்ப்பு அல்லது தாங்கி ஓடும் பாதையில் கிழிந்துவிடும்.

-பேரிங்கில் இடையிடையே மூச்சுத் திணறல் சத்தம் இருந்தால், ரோட்டரை கையால் சுழற்றும்போது தீர்மானிக்கப்படாத டெட் பாயிண்ட் உள்ளது, 

பொதுவாக பந்து ரேக் சேதமடைகிறது, உள் வளையம் உடைக்கப்படுகிறது அல்லது பந்து உடைக்கப்படுகிறது. 

மேலே உள்ள நிபந்தனைகளின் போது, ​​மேலும் சேதத்தைத் தவிர்க்க தாங்கி மாற்றப்பட வேண்டும்.

கத்ரீனிபம்ப் மூலம்