Wakati motor inaendesha impela kwenye shimoni kwa kasi ya juu, kioevu kilichojaa kwenye impela kinatupwa kutoka katikati ya impela kando ya njia ya mtiririko kati ya vile chini ya hatua ya nguvu ya centrifugal. Karibu na impela, Kama kioevu kinaathiriwa na blade, shinikizo na kasi huongezeka kwa wakati mmoja, na inaelekezwa kwa impela katika ngazi inayofuata kupitia mtiririko wa shell ya mwongozo. Kwa njia hii, impellers zote na shells za mwongozo hupitishwa moja kwa moja, na kuongeza zaidi nishati ya shinikizo la kioevu. Hii ni kanuni ya kazi ya pampu ya chuma cha pua ya hatua nyingi.
Tabia kuu za pampu za centrifugal za hatua nyingi:
1. Muundo wa wima, kuagiza na kuuza nje flange kwenye mstari wa katikati sawa, muundo wa kompakt, eneo ndogo, rahisi kufunga.
2. Pampu ya muundo wa wima inachukua muhuri wa mitambo ya muundo wa mkutano ili kufanya ufungaji na matengenezo kuwa salama zaidi na rahisi, na kuhakikisha kuegemea kwa muhuri.
3. Shaft ya motor ya pampu ya centrifugal ya multistage imeunganishwa moja kwa moja na shimoni ya pampu kwa njia ya kuunganisha.
4. Pampu ya usawa na motor ya shimoni iliyopanuliwa, muundo rahisi, rahisi kufunga na kudumisha uendeshaji.
5. Sehemu za kufurika zinafanywa kwa chuma cha pua, ambacho hakina uchafuzi wa kati na huhakikisha maisha ya huduma ya muda mrefu na kuonekana nzuri.
6. Kelele ya chini na vibration ya chini. Kupitisha muundo sanifu, utengamano mzuri.
Ni njia gani za marekebisho ya pampu za centrifugal za hatua nyingi?
Njia mbili zinazotumiwa sana zinaletwa:
1, Valve throttle
Njia rahisi zaidi ya kubadilisha mtiririko wa pampu ya centrifugal ni kurekebisha ufunguzi wa valve ya pampu ya pampu, wakati kasi ya pampu ya centrifugal ya hatua nyingi bado haijabadilika (kawaida kasi iliyokadiriwa). Kiini ni kubadilisha nafasi ya curve ya tabia ya bomba ili kubadilisha sehemu ya uendeshaji ya pampu. Makutano ya curve ya tabia ya pampu QH na curve ya tabia ya bomba Q-Кh ni kikomo cha uendeshaji wa pampu wakati vali imefunguliwa kikamilifu. Wakati wa kufunga valve ndogo, upinzani wa ndani wa bomba huongezeka, na hatua ya kazi ya pampu inakwenda upande wa kushoto, na mtiririko unaofanana hupungua. Wakati valve imefungwa, ni sawa na upinzani usio na kipimo na mtiririko wa sifuri. Kwa wakati huu, curve ya tabia ya bomba inafanana na kuratibu za longitudinal. Inaweza kuonekana kuwa wakati mtiririko unadhibitiwa kwa kufunga valve ndogo, uwezo wa usambazaji wa maji wa pampu ya centrifugal ya multistage yenyewe haitabadilika, sifa za kuinua hazitabadilika, na sifa za upinzani za bomba zitabadilika na mabadiliko ya ufunguzi wa Valve.
Njia hii ni rahisi kufanya kazi, mtiririko unaoendelea, unaweza kubadilishwa kwa uhuru kati ya mtiririko fulani wa juu na sifuri, na hakuna uwekezaji wa ziada, unaotumika kwa anuwai ya hali. Hata hivyo, udhibiti wa throttle ni kutumia nishati ya ziada ya pampu ya centrifugal ili kudumisha kiasi fulani cha usambazaji, na ufanisi wa pampu ya centrifugal pia itapungua, ambayo si ya kiuchumi ya busara.
2, Udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mara kwa mara
Kupotoka kwa hali ya kazi kutoka kwa eneo la ufanisi wa juu ni hali ya msingi ya udhibiti wa kasi wa pampu za maji. Wakati kasi ya mzunguko wa pampu ya katikati ya hatua nyingi inabadilika, ufunguzi wa valve unabaki bila kubadilika (kwa kawaida ufunguzi wa juu), sifa za mfumo wa bomba hubakia bila kubadilika, na uwezo wa usambazaji wa maji na sifa za kuinua hubadilika ipasavyo. Chini ya hali ya kwamba kiwango cha mtiririko kinachohitajika ni chini ya kiwango cha mtiririko uliokadiriwa, kasi ya udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mzunguko ni ndogo kuliko ile ya throttle ya valve, hivyo nguvu ya usambazaji wa maji inayohitajika kwa udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mzunguko pia ni ndogo kuliko ile ya throttle ya valve.
Ni wazi, ikilinganishwa na throttle ya valve, athari ya kuokoa nishati ya udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mzunguko ni maarufu sana, na pampu ya usawa ya centrifugal ya multistage ina ufanisi zaidi. Kwa kuongeza, marekebisho ya kasi ya uongofu wa mzunguko sio tu ya kusaidia kupunguza uwezekano wa cavitation ya pampu za centrifugal, lakini pia inaweza kupanua mchakato wa boot / kuacha kwa kuweka kabla ya muda wa kuinua / kasi ya kupunguza, ili torque yenye nguvu ipunguzwe sana. Kwa hivyo, athari ya nyundo ya maji yenye uharibifu iliondolewa kwa kiasi kikubwa, na maisha ya pampu ya maji na mfumo wa bomba yalipanuliwa sana.
Pampu ya hatua nyingi ya centrifugal inachukua mtindo wa hali ya juu wa kuokoa nishati unaopendekezwa na nchi, ambao una faida za uhifadhi wa ufanisi wa juu wa nishati, utendakazi mbalimbali, uendeshaji salama na thabiti, kelele ya chini, maisha marefu, na uwekaji na matengenezo rahisi. Kwa kubadilisha nyenzo, fomu ya kuziba ya pampu na kuongeza mfumo wa baridi, maji ya moto, mafuta, vyombo vya habari vya babuzi na vya abrasive vinaweza kusafirishwa. Wazalishaji tofauti wa pampu za centrifugal za hatua nyingi huzalisha mifano tofauti ya pampu ya centrifugal ya hatua nyingi. Pampu za centrifugal za hatua nyingi huchanganya zaidi ya pampu mbili na kazi sawa. Muundo wa njia ya maji, ambayo inawakilishwa na sehemu ya shinikizo la dielectri ya hatua ya kwanza, imeunganishwa kwenye hatua ya pili. Hatua ya pili ya vyombo vya habari imeunganishwa na hatua ya tatu ya kuingiza, na mfululizo huo wa taratibu huunda pampu ya centrifugal ya multistage. Umuhimu wa pampu ya centrifugal ya hatua nyingi ni kuongeza shinikizo la kuweka.
