Όταν ο κινητήρας κινεί την πτερωτή στον άξονα με υψηλή ταχύτητα, το υγρό που είναι γεμάτο στην πτερωτή εκτοξεύεται από το κέντρο της πτερωτής κατά μήκος της διαδρομής ροής μεταξύ των πτερυγίων υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης. Γύρω από την πτερωτή, Καθώς το υγρό επηρεάζεται από τη λεπίδα, η πίεση και η ταχύτητα αυξάνονται ταυτόχρονα και κατευθύνεται προς την πτερωτή στο επόμενο επίπεδο μέσω της ροής του κελύφους οδήγησης. Με αυτόν τον τρόπο, όλες οι φτερωτές και τα κελύφη οδηγών περνούν ένα προς ένα, αυξάνοντας περαιτέρω την ενέργεια πίεσης του υγρού. Αφού τοποθετηθεί κάθε φτερωτή βήμα προς βήμα, επιτυγχάνεται μια ορισμένη ανύψωση και το υπόγειο υγρό ανυψώνεται στο έδαφος. Αυτή είναι η αρχή λειτουργίας της αντλίας πολλαπλών σταδίων από ανοξείδωτο χάλυβα.
Τα κύρια χαρακτηριστικά των πολυβάθμιων φυγόκεντρων αντλιών:
1. Κάθετη δομή, φλάντζα εισαγωγής και εξαγωγής στην ίδια κεντρική γραμμή, συμπαγής δομή, μικρή περιοχή, εύκολη εγκατάσταση.
2. Η κάθετη αντλία δομής υιοθετεί τη μηχανική σφράγιση της δομής συναρμολόγησης για να κάνει την εγκατάσταση και τη συντήρηση πιο ασφαλή και βολική και να εξασφαλίσει την αξιοπιστία της σφράγισης.
3. Ο άξονας του κινητήρα της πολυβάθμιας φυγόκεντρης αντλίας συνδέεται απευθείας με τον άξονα της αντλίας μέσω του συνδέσμου.
4. Οριζόντια αντλία με κινητήρα εκτεταμένου άξονα, απλή δομή, εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση λειτουργίας.
5. Τα υπερχειλισμένα μέρη είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα, που δεν μολύνει το μέσο και εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής και όμορφη εμφάνιση.
Ποιες είναι οι μέθοδοι ρύθμισης των φυγόκεντρων αντλιών πολλαπλών σταδίων;
Παρουσιάζονται οι δύο πιο συχνά χρησιμοποιούμενες μέθοδοι:
1, γκάζι βαλβίδας
Ο απλούστερος τρόπος για να αλλάξετε τη ροή της φυγόκεντρης αντλίας είναι να ρυθμίσετε το άνοιγμα της βαλβίδας εξόδου της αντλίας, ενώ η ταχύτητα της φυγόκεντρης αντλίας πολλαπλών σταδίων παραμένει αμετάβλητη (συνήθως η ονομαστική ταχύτητα). Η ουσία είναι να αλλάξετε τη θέση της χαρακτηριστικής καμπύλης του αγωγού για να αλλάξετε το σημείο λειτουργίας της αντλίας. Η τομή της χαρακτηριστικής καμπύλης αντλίας QH και της χαρακτηριστικής καμπύλης αγωγού Q-Кh είναι το οριακό σημείο λειτουργίας της αντλίας όταν η βαλβίδα είναι πλήρως ανοιχτή. Κατά το κλείσιμο της μικρής βαλβίδας, η τοπική αντίσταση του αγωγού αυξάνεται και το σημείο εργασίας της αντλίας μετακινείται προς τα αριστερά και η αντίστοιχη ροή μειώνεται. Όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, ισοδυναμεί με άπειρη αντίσταση και μηδενική ροή. Αυτή τη στιγμή, η χαρακτηριστική καμπύλη του αγωγού συμπίπτει με τις διαμήκεις συντεταγμένες. Μπορεί να φανεί ότι όταν η ροή ελέγχεται με το κλείσιμο της μικρής βαλβίδας, η ικανότητα παροχής νερού της ίδιας της φυγόκεντρης αντλίας πολλαπλών σταδίων δεν θα αλλάξει, τα χαρακτηριστικά ανύψωσης δεν θα αλλάξουν και τα χαρακτηριστικά αντίστασης του σωλήνα θα αλλάξουν με την αλλαγή του ανοίγματος της βαλβίδας.
Αυτή η μέθοδος είναι απλή στη λειτουργία, συνεχής ροή, μπορεί να ρυθμιστεί ελεύθερα μεταξύ μιας ορισμένης μέγιστης ροής και του μηδενός και χωρίς πρόσθετη επένδυση, που μπορεί να εφαρμοστεί σε ένα ευρύ φάσμα καταστάσεων. Ωστόσο, η ρύθμιση του γκαζιού είναι να καταναλώνεται η περίσσεια ενέργειας της φυγοκεντρικής αντλίας για να διατηρείται ένα ορισμένο ποσό τροφοδοσίας και η απόδοση της φυγόκεντρης αντλίας θα μειωθεί επίσης, κάτι που δεν είναι οικονομικά λογικό.
2, Ρύθμιση ταχύτητας μετατροπής συχνότητας
Η απόκλιση των συνθηκών εργασίας από τη ζώνη υψηλής απόδοσης είναι η βασική προϋπόθεση για τη ρύθμιση της ταχύτητας των αντλιών νερού. Όταν αλλάζει η ταχύτητα περιστροφής της φυγόκεντρης αντλίας πολλαπλών σταδίων, το άνοιγμα της βαλβίδας παραμένει αμετάβλητο (συνήθως το μέγιστο άνοιγμα), τα χαρακτηριστικά του συστήματος σωληνώσεων παραμένουν αμετάβλητα και η ικανότητα παροχής νερού και τα χαρακτηριστικά ανύψωσης αλλάζουν ανάλογα. Υπό την προϋπόθεση ότι ο απαιτούμενος ρυθμός ροής είναι μικρότερος από τον ονομαστικό ρυθμό ροής, η ταχύτητα ρύθμισης της ταχύτητας μετατροπής συχνότητας είναι μικρότερη από αυτή του γκαζιού της βαλβίδας, επομένως η ισχύς παροχής νερού που απαιτείται για τη ρύθμιση της ταχύτητας μετατροπής συχνότητας είναι επίσης μικρότερη από εκείνη του γκαζιού της βαλβίδας.
Προφανώς, σε σύγκριση με το γκάζι της βαλβίδας, το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας της ρύθμισης της ταχύτητας μετατροπής συχνότητας είναι πολύ εμφανές και η οριζόντια φυγόκεντρη αντλία πολλαπλών σταδίων είναι πιο αποτελεσματική. Επιπλέον, η ρύθμιση ταχύτητας μετατροπής συχνότητας όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση της πιθανότητας σπηλαίωσης των φυγόκεντρων αντλιών, αλλά μπορεί επίσης να επεκτείνει τη διαδικασία εκκίνησης/διακοπής τοποθετώντας εκ των προτέρων τον χρόνο μείωσης ανύψωσης/ταχύτητας, έτσι ώστε η δυναμική ροπή να μειώνεται σημαντικά. Έτσι, το καταστροφικό φαινόμενο του σφυριού νερού εξαλείφθηκε σε μεγάλο βαθμό και η διάρκεια ζωής της αντλίας νερού και του συστήματος σωληνώσεων επεκτάθηκε σημαντικά.
Η φυγόκεντρη αντλία πολλαπλών σταδίων υιοθετεί το υψηλής απόδοσης υδραυλικό μοντέλο εξοικονόμησης ενέργειας που προτείνει η χώρα, το οποίο έχει τα πλεονεκτήματα της εξοικονόμησης ενέργειας υψηλής απόδοσης, του μεγάλου εύρους απόδοσης, της ασφαλούς και σταθερής λειτουργίας, του χαμηλού θορύβου, της μεγάλης διάρκειας ζωής και της βολικής εγκατάστασης και συντήρησης. Με την αλλαγή του υλικού, τη μορφή στεγανοποίησης της αντλίας και την αύξηση του συστήματος ψύξης, μπορούν να μεταφερθούν ζεστό νερό, λάδι, διαβρωτικά και λειαντικά μέσα. Διαφορετικοί κατασκευαστές φυγόκεντρων αντλιών πολλαπλών σταδίων παράγουν διαφορετικά μοντέλα φυγόκεντρων αντλιών πολλαπλών σταδίων. Οι φυγόκεντρες αντλίες πολλαπλών σταδίων συνδυάζουν περισσότερες από δύο αντλίες με την ίδια λειτουργία. Η δομή του καναλιού ρευστού, η οποία αντιπροσωπεύεται από την έξοδο διηλεκτρικής πίεσης πρώτου σταδίου, συνδέεται με το δεύτερο στάδιο. Το δεύτερο στάδιο της εξόδου μέσου είναι συνδεδεμένο με το τρίτο στάδιο της εισόδου και μια τέτοια σειρά μηχανισμών σχηματίζει μια πολυβάθμια φυγόκεντρη αντλία. Η σημασία της πολυβάθμιας φυγόκεντρης αντλίας είναι η αύξηση της πίεσης ρύθμισης.
