1. Δεν επιτρέπεται η άντληση ή η κεφαλή είναι σοβαρά ανεπαρκής : αυτή τη στιγμή, η αντλία νερού δεν θα γυρίσει
όταν λειτουργεί, και η υποβρύχια αντλία θα έχει επίσης μεγάλο θόρυβο όταν είναι στο ρελαντί. Τα περισσότερα από αυτά
τα φαινόμενα προκαλούνται από τη βλάβη των ρουλεμάν της υποβρύχιας αντλίας.
2. Κακή στεγανοποίηση : το άκρο επέκτασης άξονα του κινητήρα της αντλίας νερού έχει μηχανικό σφράγισμα διπλού άκρου
συστατικό, το οποίο είναι κατασκευασμένο από υλικά υψηλής αντοχής στη φθορά. Αφού χρησιμοποιηθεί η υποβρύχια αντλία για α
χρονική περίοδο, το στοιχείο στεγανοποίησης προκαλεί κακή σφράγιση λόγω φθοράς ή φυσικής γήρανσης, με αποτέλεσμα τη διαρροή λαδιού
και διαρροή νερού. Επιπλέον, υπάρχουν κυκλικοί δακτύλιοι στεγανοποίησης από καουτσούκ σε κάθε επιφάνεια μηχανικού ζευγαρώματος για να σχηματιστούν
ένα μαξιλαράκι στεγανοποίησης για να αποτρέψει τη διαρροή νερού στο σώμα της αντλίας. Ωστόσο, λόγω της υψηλής ταχύτητας κινητήρα του υποβρύχιου
Εφαρμογή αντλίας, η ακραία όψη της μηχανικής στεγανοποίησης θα φθαρεί σοβαρά σε μακροχρόνια εφαρμογή.
3. Ο σωλήνας εξόδου νερού είναι κατεστραμμένος και έχει διαρροή : ο ήχος της κανονικής περιστροφής της πτερωτής της υποβρύχιας αντλίας αναρτήθηκε
στο βαθύ πηγάδι μπορεί να ακουστεί (ο ηλεκτρικός μετρητής περιστρέφεται επίσης κανονικά), αλλά το νερό δεν μπορεί να αντληθεί ή μόνο ένα μικρό
μπορεί να ανέβει ποσότητα νερού. Οι περισσότερες από αυτές τις συνθήκες είναι ότι ο σωλήνας εξόδου του νερού έχει καταστραφεί.
4. Εμπλοκή αντλίας : η αντλία δεν περιστρέφεται, αλλά ακούγεται ο θόρυβος. Τα περισσότερα από αυτά είναι επειδή η φτερωτή της αντλίας έχει κολλήσει
από εξωτερικά θέματα. Για παράδειγμα, για γεωλογικούς λόγους, η περιεκτικότητα σε άμμο στο νερό των πηγαδιών είναι υψηλή, γεγονός που είναι εύκολο να βλάψει το κάλυμμα της οθόνης του φίλτρου.
5. Διαρροή : η διαρροή είναι ένα από τα κοινά σφάλματα της υποβρύχιας αντλίας. Το συνηθισμένο φαινόμενο σφάλματος είναι ότι όταν το
ο διακόπτης είναι κλειστός, το προστατευτικό διαρροής στο δωμάτιο διανομής θα απενεργοποιηθεί αυτόματα, το οποίο προκαλείται επίσης από τη διαρροή νερού
στο σώμα της αντλίας της υποβρύχιας αντλίας.
6. Ο πυκνωτής εκκίνησης αποτυγχάνει : ο ήχος βουητού ακούγεται όταν είναι συνδεδεμένο το ρεύμα, αλλά η υποβρύχια αντλία
ο κινητήρας δεν περιστρέφεται. Αυτή τη στιγμή, εάν η πτερωτή μετακινηθεί απαλά και η υποβρύχια αντλία μπορεί να περιστραφεί αμέσως, μπορεί να κριθεί
