ஆழ்துளைக் கிணறு பம்ப் தோல்விகளுக்கான பொது பராமரிப்பு முறைகள் மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி படிகள்

ஆழ்துளைக் கிணறு பம்ப் தோல்விகளுக்கான பொதுவான பராமரிப்பு முறைகள் மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சட்டசபை படிகள்

தவறு 1: மோட்டார் தொடங்கவில்லை

1. மோட்டாரின் இன்சுலேஷன் தகுதியானதா என்பதைச் சரிபார்க்க ஒரு மெகாஹம்மீட்டரை (குலுக்க மீட்டர்) பயன்படுத்தவும். இது 50 மெகாஹம்களுக்குக் குறைவாக இருந்தால், கீழே உள்ள 'ஃபால்ட் 4, மோட்டார் ஈரப்பதம், தண்ணீர் அல்லது பர்ன்-இன்' படிகளைப் பின்பற்றவும்; 50 மெகாஹம்களுக்கு மேல் இருந்தால், பம்ப் மோட்டரின் எதிர்ப்பைச் சோதிக்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்; கேபிள் மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். அது இணைக்கப்படவில்லை என்றால், பிளக்கை துண்டிக்கவும், பின்னர் கேபிள் மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். இல்லையென்றால், தண்ணீர் பம்ப் அருகே உள்ள கேபிளை துண்டித்து, படிப்படியாக தவறு கண்டுபிடிக்கவும்

புள்ளி, இறுதியாக தொடர்புடைய பாகங்கள் பதிலாக;

2.கேபிள் மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, வடிகட்டி திரையை அகற்றி, உங்கள் கையால் பம்ப் ஷாஃப்ட்டைத் திருப்புங்கள்; அதை சுழற்ற முடிந்தால், அதைத் தொடங்க கையால் திருப்பினால், ஒற்றை-கட்ட மோட்டார் மின்தேக்கியால் சேதமடையலாம், அடித்தளத்தை அகற்றி, மின்தேக்கியை துண்டித்து, மின்தேக்கியுடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு கோடுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை மல்டிமீட்டரால் சரிபார்க்கவும்; இல்லை என்றால்

துணை முறுக்கு துண்டிக்கப்பட்டால், முறுக்கு மாற்றவும்; இணைக்கப்பட்டதாகக் கருதப்பட்டால், மின்தேக்கியை மாற்றவும்;

A. 200QJ130 தொடர் முழு-தண்டு அமைப்பு பம்ப் ஜாம் பிரித்தெடுக்கும் படிகள்:

பம்பின் வடிகட்டித் திரையை அகற்றி, வாட்டர் பம்பை ஒரு தட்டையான வாய் வைஸில் வைத்து, இணைப்பின் நடுவில் ஒரு இரும்பு கம்பியை வைத்து, பம்ப் பீப்பாயுடன் உள்ள இணைப்பைச் சில முறை அலசி, ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி, பம்ப் அவுட்லெட்டை ஒரு குழாயால் இறுக்கி, எதிரெதிர் திசையில் சுழற்றவும்; பம்ப் பீப்பாயை அவிழ்த்துவிட்டு, மேல் வழிகாட்டி வேனை அகற்றி, இம்பெல்லரைப் பிடித்து, நட்டை அவிழ்த்து, இம்பெல்லர் மற்றும் வழிகாட்டி வேனை ஒவ்வொன்றாக அகற்றி, அதை சுத்தம் செய்யவும்

பி. முள் அமைப்புடன் கூடிய XY90, XY130, 100 ஸ்பிலிட் பம்ப் தொடர் பம்புகளின் படிகளை அகற்றுதல்:

பம்ப் தலையில் உள்ள நான்கு திருகுகளை அவிழ்த்து, பக்கத்திலுள்ள நான்கு பின்களை வெளியே இழுத்து, பம்ப் ஹெட்டை வெளியே எடுத்து, இம்பெல்லர் சரத்தை வெளியே போட்டு, M6 திருகுகளை அவிழ்த்து, இம்பெல்லர் மற்றும் வழிகாட்டி வேனை ஒவ்வொன்றாக அகற்றி, சுத்தம் செய்யவும்; சரியான நிறுவலுக்கு, பாகங்கள் நிறுவல் வரிசையை நினைவில் கொள்ளுங்கள்; 

தவறு 2 : சிறிய ஓட்டம் அல்லது குறைந்த லிப்ட்

1. பம்ப் வேலை செய்யும் போது அதன் உண்மையான மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். இது 200V க்கு மேல் இருந்தால், அது குறைந்த மின்னழுத்தமாக கருதப்படும். மின்சாரம் வழங்கல் வரியை மாற்றவும், மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைக் குறைக்கவும் மற்றும் பம்பின் வேலை மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும் அல்லது உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை சேர்க்கவும்;

2. மின்னழுத்தம் சாதாரணமானது என்று கருதி, மின்சார விசையியக்கக் குழாயின் உண்மையான மின்னோட்டத்தைக் கண்டறிய ஒரு கிளாம்ப் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் 80% ஐ விட அதிகமாக இருப்பதாகக் கருதினால், இது மோட்டார் சுருளின் ஒரு பகுதி குறுகிய சுற்று என்று கருதலாம், இதன் விளைவாக வேகம் மற்றும் ஓட்டம் குறைப்பு குறைகிறது, மேலும் மோட்டார் காயில் மாற்றப்பட வேண்டும்;

3. நிறைய மணல் இருந்தால், தூண்டி அல்லது வடிகட்டி தடுக்கப்படலாம், தண்ணீர் பம்பை உயர்த்தி, பம்ப் பகுதியை பிரித்து, தூண்டியை சுத்தம் செய்யவும்;

4. தண்ணீர் பம்ப் முழுவதுமாக தண்ணீரில் குறைக்கப்படவில்லை, பம்பை இன்னும் கொஞ்சம் கீழே வைக்கவும்,

5. பம்பின் தேர்வு நியாயமானதா என்பதைப் பார்க்க உண்மையான லிப்டை மீண்டும் கணக்கிடவும் அல்லது பம்பின் உண்மையான லிப்டைக் கண்டறிய எளிய சோதனைக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.