அதிக இன்சுலேஷன் தேவைகள், கோடு சேதமடைந்தவுடன், மின்சார அதிர்ச்சி பாதுகாப்பு விபத்துகளை ஏற்படுத்தும்.
மோட்டார் பொதுவாக செம்பு-உடுத்தப்பட்ட அலுமினிய கம்பி மையத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மோட்டார் வெப்பநிலை பொதுவாக 120°க்கு மேல் இருக்கும், மேலும் ஆயுள் நீண்டதாக இருக்காது.
மோட்டார் கோர் பொதுவாக தூய செப்பு கம்பி மையத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் விலை DC குழாய்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, ஆனால் அதே அளவுருக்கள் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் கீழ் உள்ளது.
மின் நுகர்வு DC பம்புகளை விட அதிகமாக உள்ளது.
சந்தையில் செயல்திறன் அளவுருக்கள் பொதுவாக நம்பத்தகாதவை மற்றும் தவறானவை.
கொள்முதல் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு பிறகு, சில நேரங்களில் சக்தி போதுமானதாக இல்லை அல்லது மிகவும் வலுவாக இல்லை. நிலையற்ற மின்னழுத்தம் கொண்ட சாதாரண ஏசி பம்புகளின் செயல்பாட்டு செயல்திறன் நிலையற்றது.
2. DC குழாய்களின் நன்மைகள்:
குறைந்த மின்னழுத்தம் பாதுகாப்பானது. இது 12V/24V DC இன் மனித பாதுகாப்பு மின்னழுத்தத்திற்குக் கீழே உள்ளது. கம்பி சேதமடைந்தாலும் பரவாயில்லை. மின்சார அதிர்ச்சியால் ஏற்படும் மீளமுடியாத தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு விபத்துகள் பற்றி கவலைப்பட தேவையில்லை. நிலையற்ற மின்னழுத்தம் உள்ள பகுதிகளுக்கு, பவர் அடாப்டர்கள் (மின்மாற்றிகள்) பயன்படுத்துவதால், பம்ப் எப்போதும் நிலையான செயல்பாட்டை பராமரிக்க முடியும். பம்பின் ஸ்திரத்தன்மை பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. மின்தடை ஏற்படும் சமயங்களில், அதற்குரிய பேட்டரியை பயன்படுத்தி, மின் வினியோகம் செய்யலாம், மேலும், மின் தடையால் மீன்கள் செத்து மடியும் என்ற அச்சம் தேவையில்லை. உயர் செயல்திறன், அனைத்து அளவுரு செயல்திறன் உண்மையான பெயரளவு, வலுவான மற்றும் பயன்படுத்த போதுமான வலுவான; குறைந்த மின் நுகர்வு மற்றும் அதிக செயல்திறன். நீண்ட ஆயுள், தூய செப்பு மோட்டார், தூரிகை இல்லாத DC தொழில்நுட்பம் மற்றும் சமீபத்திய செயல்முறை வடிவமைப்பு, 300 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மணிநேர வேலை வாழ்க்கை, குறைந்த மோட்டார் வெப்பநிலை மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாட்டு வெப்பநிலையில் சிறிய மாற்றம். குறைந்த சத்தம், தனித்துவமான அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் மற்றும் சத்தத்தைக் குறைக்கும் வடிவமைப்பு, மற்றும் மீள் உறிஞ்சும் கோப்பை நிர்ணயம், பம்ப் உடல் நிலையானது மட்டுமல்ல, சத்தத்தையும் திறம்பட குறைக்க முடியும்.
