Mahitaji ya juu ya insulation, mara tu mstari umeharibiwa, mshtuko wa umeme una uwezekano mkubwa wa kusababisha ajali za usalama;
Motor kwa ujumla hutumia msingi wa waya wa alumini iliyofunikwa na shaba, joto la gari kwa ujumla ni zaidi ya 120 °, na maisha sio marefu.
Kiini cha injini kwa ujumla hutumia waya safi ya shaba, lakini bei inalinganishwa na ile ya pampu za DC, lakini chini ya vigezo na utendakazi sawa.
Matumizi ya nguvu ni ya juu kuliko yale ya pampu za DC.
Vigezo vya utendaji katika soko kwa ujumla si vya kweli na vya uwongo.
Baada ya ununuzi na matumizi, wakati mwingine nguvu haitoshi au yenye nguvu sana. Utendaji wa operesheni ya pampu za kawaida za AC na voltage isiyo na utulivu sio thabiti.
2. Faida za pampu za DC:
Voltage ya chini ni salama zaidi. Iko chini ya voltage ya usalama wa binadamu ya 12V/24V DC. Hata kama waya imeharibiwa, haijalishi. Hakuna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya ajali zisizoweza kurekebishwa za usalama zinazosababishwa na mshtuko wa umeme. Kwa maeneo yenye voltage isiyo na utulivu, pampu inaweza daima kudumisha operesheni imara kwa sababu ya matumizi ya adapters za nguvu (transfoma). Hakuna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya utulivu wa pampu. Katika kesi ya kukatika kwa umeme, betri inayolingana inaweza kutumika kwa usambazaji wa umeme, na hakuna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya kifo cha samaki kutokana na kukatika kwa umeme. Ufanisi wa juu, maonyesho yote ya parameta ni ya kawaida, yenye nguvu, na yenye nguvu ya kutosha kutumia; matumizi ya chini ya nguvu na utendaji wa juu. Maisha marefu, motor safi ya shaba, teknolojia ya DC isiyo na brashi, na muundo wa hivi karibuni wa mchakato, zaidi ya masaa milioni 300 ya maisha ya kufanya kazi, joto la chini la gari, na mabadiliko kidogo ya joto la operesheni ya muda mrefu. Kelele ya chini, muundo wa kipekee wa kufyonza na kupunguza kelele, na urekebishaji wa kikombe cha kunyonya elastic, sio tu mwili wa pampu ni thabiti, lakini pia kelele inaweza kupunguzwa kwa ufanisi.
