Шта је 200КЈ потопљена пумпа (пумпа за дубоке бунаре)?
Потопна пумпа за бунар серије 200КЈ је машина за подизање воде која је директно повезана са мотором и пумпом за воду. Погодан је за вађење подземне воде из дубоких бунара, а такође се може користити у рекама, резервоарима, каналима итд. за пројекте подизања воде: углавном се користи за наводњавање пољопривредног земљишта и планинских висоравни. Такође се може користити за водоснабдевање и одводњу у градовима, фабрикама, железницама, рудницима и градилиштима.
Потопна електрична пумпа КЈ за бунар карактерише се на следећи начин
1. Мотор и пумпа за воду су интегрисани, потопљени у воду да раде, безбедни и поуздани.
2. Не постоје посебни захтеви за цеви за бунаре и цеви за подизање воде (то јест, бунари за челичне цеви, бунари за цеви за пепео, бунари за земљу итд. могу се користити под дозволом за притисак, а челичне цеви, гумене цеви, пластичне цеви итд. могу се користити као цеви за подизање воде.
3. Лако се инсталира, користи и одржава Једноставан, мали отисак, нема потребе за изградњом пумпе.
4. Једноставна структура, уштеда сировина.
Да ли су услови за употребу потопљених електричних пумпи погодни или не, и правилно управљање директно су повезани са животним веком.
1. КЈ бунар потопљена пумпна јединица се састоји од четири дела: пумпе за воду, потопљеног мотора (укључујући кабл), водоводне цеви и контролног прекидача.
Потопна пумпа је вишестепена вертикална центрифугална пумпа са једним усисом. Потопљени мотор је затворени, влажни, вертикални трофазни кавезни асинхрони мотор испуњен водом.
Опремљен трожилним кабловима различитих спецификација; опрема за покретање је ваздушни прекидач различитих нивоа капацитета и самоспојни декомпресијски стартер, цев за воду је направљена од челичних цеви различитих пречника, повезаних прирубницама, а електрична пумпа високог дизања контролише се засун вентилом.
Компоненте потопљене пумпе
1. КЈ бунар потопљена пумпна јединица се састоји од четири дела: пумпе за воду, потопљеног мотора (укључујући кабл), водоводне цеви и контролног прекидача.
2. Гумени лежај је уграђен у кућиште водича сваке фазе потапајуће пумпе; радно коло је причвршћено на осовину пумпе са конусном чауром; кућиште водича је повезано навојима или завртњима. 3. Горњи део потопљене пумпе високог дизања је опремљен неповратним вентилом како би се избегло оштећење јединице изазвано гашењем саг-а воде.
3. Горњи део осовине потопљеног мотора је опремљен лавиринтским спречавањем песка и две скелетне уљне заптивке постављене у обрнутом смеру како би се спречило да живи песак уђе у мотор.
4. Потопљени мотор усваја лежајеве подмазане водом, а доњи део је опремљен гуменим филмом за регулацију притиска и опругом за регулацију притиска како би се формирала комора за регулацију притиска за подешавање промене притиска узроковане температуром; намотај мотора је направљен од полиетиленом изолованог најлоном обложеног издржљивог потрошачког магнета за воду. Метода повезивања кабла заснована је на процесу спајања каблова типа КИ, изолација споја се уклања и слој боје се саструже, односно повезује, чврсто заварује и омотава слојем сирове гуме. Затим умотајте 2~3 слоја водоотпорне лепљиве траке и умотајте 2~3 слоја водоотпорне траке споља или омотајте слој гумене траке лепком за воду да спречите цурење воде.
5. Мотор је запечаћен прецизним завртњима, а излаз кабла је заптивен гуменим јастучићима. 7. На горњем крају мотора налази се отвор за убризгавање воде, отвор за вентилацију и отвор за одвод воде на дну.
6. Доњи део мотора је опремљен горњим и доњим потисним лежајевима. На потисним лежајевима постоје жљебови за хлађење, а ради се о потисној плочи од нерђајућег челика за брушење, која прати горњу и доњу аксијалну силу водене пумпе.
