Этапы установки силиконового уплотнительного кольца водяного насоса

Этапы установки силиконового уплотнительного кольца водяного насоса

1. Сначала отключите питание водяного насоса и повесьте предупреждающий знак на выключатель питания воды. 

насос, чтобы люди не могли случайно включить выключатель питания.

2. Симметрично открутите винты торцевой крышки водяного насоса.

3. Снимите двигатель насоса и рабочее колесо . Если на крышке насоса имеются отверстия для винтов, крыльчатку можно вынуть.

4. Ослабьте крепежный винт на рабочем колесе с помощью торцевого ключа..

5. Вытащите крыльчатку насоса с помощью Ламара . Если его невозможно вытащить, положите на крыльчатку небольшой деревянный брусок, 

постучите по нему молотком и медленно проверните крыльчатку. Если крыльчатка чугунная, обратите внимание, чтобы Ламар не смог вытащить крыльчатку.

6. После снятия рабочего колеса проверьте состояние уплотнительного кольца водяного насоса . Сначала медленно вытащите подвижное кольцо и снимите его. 

Если оно затянуто, распылите смазочное масло на вал и снимите подвижное кольцо.

7. После снятия подвижного кольца можно увидеть неподвижное кольцо механического уплотнения. Вставьте неподвижное кольцо в насос. 

рот тела и осторожно подденьте его прямым краем. Обратите внимание на уплотнительное кольцо Г-образной или О-образной формы. 

за пределы неподвижного кольца и не выдавливайте его;

8. Снимите поврежденное старое уплотнительное кольцо..

9. Установите уплотнительное кольцо, размер которого соответствует модели насоса..

10. Перед установкой уплотнительного кольца убедитесь, что втулка вала и сальник не имеют заусенцев, подшипник находится в хорошем состоянии, 

уплотнения, вал, полости уплотнений и сальник чистые и не содержат видимых загрязнений. 

Чтобы уменьшить трение, вал насоса можно нанести тонким слоем смазочного масла. 

Если учитывать технологичность резинового уплотнительного кольца, для его замены также можно использовать мыльный раствор. 

Плавающее статическое кольцо не имеет конструкции противовращательного штифта, который не подходит для нанесения смазочного масла. 

Он должен быть установлен в сальник в сухом виде.